1. कच्चे माल की कीमत आसमान छू रही है

सितंबर में बिजली कटौती की नीति मजबूत होने के बाद से फेरोनिकेल का घरेलू उत्पादन तेजी से गिर गया है। अक्टूबर में, विभिन्न क्षेत्रों में बिजली आपूर्ति और मांग के बीच का अंतर अभी भी बड़ा था। निकेल कंपनियों ने बिजली भार संकेतकों के अनुसार अपनी उत्पादन योजनाओं को समायोजित किया। उम्मीद है कि अक्टूबर में उत्पादन में गिरावट का रुख दिखेगा।

कारखाने की प्रतिक्रिया के अनुसार, सहायक सामग्रियों की कीमत में हालिया उछाल के कारण फेरोनिकेल संयंत्र की तत्काल उत्पादन लागत में काफी वृद्धि हुई है; और बिजली कटौती नीति के प्रभाव से कारखाने के उत्पादन भार में कमी आई है, और निरंतर उत्पादन की तुलना में औसत लागत में काफी वृद्धि हुई है। मौजूदा बाजार मूल्य से देखते हुए, कारखानों का तत्काल उत्पादन घाटे के कगार पर है, और व्यक्तिगत कंपनियां पहले ही पैसा खो चुकी हैं। आख़िरकार, शीट मेटल की कीमत बार-बार बढ़ी। ऊर्जा खपत पर दोहरे नियंत्रण की नीति के तहत बाजार में आपूर्ति और मांग की कमजोर स्थिति जारी है और फेरोनिकेल कंपनियों को एक बार फिर कठिन दुविधा का सामना करना पड़ रहा है। बाजार के स्व-नियमन तंत्र के तहत, मूल्य परिवर्तन का एक नया दौर भी शुरू हो जाएगा।

2. समुद्री माल ढुलाई दरों में वृद्धि जारी है

पर्यावरण नीतियों और कच्चे माल की कीमतों से प्रभावित होने के अलावा, परिवहन लागत में बदलाव का भी अधिक प्रभाव पड़ता है।

शंघाई एविएशन एक्सचेंज द्वारा प्रकाशित शंघाई एक्सपोर्ट कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (एससीएफआई) के अनुसार, लगातार 20 हफ्तों की वृद्धि के बाद, नवीनतम एससीएफआई फ्रेट इंडेक्स पहली बार गिर गया। फ्रेट फारवर्डर ने कहा कि हालांकि सतह पर माल ढुलाई दर में थोड़ी गिरावट आई है, फिर भी शिपिंग कंपनियां अक्टूबर में सामान्य दर वृद्धि अधिभार (जीआरआई) वसूलती हैं। इसलिए, वास्तविक मालभाड़ा दर होने के लिए वास्तविक मालभाड़े को अभी भी जीआरआई अधिभार में जोड़ने की आवश्यकता है।

महामारी ने कंटेनरों की पारस्परिकता को बाधित कर दिया है। चीन में महामारी की स्थिति के अच्छे नियंत्रण के कारण, उत्पादन के लिए बड़ी संख्या में ऑर्डर चीन में स्थानांतरित किए गए, जिसके परिणामस्वरूप निर्यात मात्रा में पैकेजिंग हुई, जिससे जगह और खाली कंटेनरों की कमी बढ़ गई। परिणामस्वरूप, समुद्री माल ढुलाई में वृद्धि जारी रही है।