1. कच्चे माल की कीमत आसमान छू गई है

चूंकि सितंबर में बिजली कटौती नीति को मजबूत किया गया था, इसलिए फेरोनिकल का घरेलू उत्पादन तेजी से गिर गया है। अक्टूबर में, विभिन्न क्षेत्रों में बिजली आपूर्ति और मांग के बीच का अंतर अभी भी बड़ा था। निकल कंपनियों ने अपनी उत्पादन योजनाओं को पावर लोड संकेतकों के अनुसार समायोजित किया। उम्मीद है कि अक्टूबर में उत्पादन में गिरावट का रुख रहेगा।

कारखाने की प्रतिक्रिया के अनुसार, फेरोनिकेल संयंत्र की तत्काल उत्पादन लागत में हाल ही में सहायक सामग्री की कीमत में वृद्धि के कारण काफी वृद्धि हुई है; और बिजली कटौती नीति के प्रभाव से कारखाने के उत्पादन भार में कमी आई है, और निरंतर उत्पादन की तुलना में औसत लागत में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। वर्तमान बाजार मूल्य को देखते हुए, कारखानों का तत्काल उत्पादन नुकसान के कगार पर है, और व्यक्तिगत कंपनियों को पहले ही पैसा खो चुका है। आखिरकार, शीट मेटल की कीमत बार-बार बढ़ी। ऊर्जा खपत के दोहरे नियंत्रण की नीति के तहत बाजार में आपूर्ति और मांग की कमजोर स्थिति जारी है और फेरोनिकेल कंपनियों को एक बार फिर मुश्किल दुविधा का सामना करना पड़ रहा है। बाजार के स्व-नियमन तंत्र के तहत, मूल्य रूपांतरण का एक नया दौर भी शुरू हो जाएगा।

2. समुद्री माल भाड़ा दरों में वृद्धि जारी

पर्यावरणीय नीतियों और कच्चे माल की कीमतों से प्रभावित होने के अलावा, परिवहन लागत में बदलाव का भी अधिक प्रभाव पड़ता है।

शंघाई एविएशन एक्सचेंज द्वारा प्रकाशित शंघाई एक्सपोर्ट कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (एससीएफआई) के अनुसार, लगातार 20 सप्ताह तक बढ़ने के बाद, नवीनतम एससीएफआई फ्रेट इंडेक्स पहली बार गिर गया। फ्रेट फारवर्डर ने कहा कि हालांकि माल ढुलाई की दर सतह पर थोड़ी कम हुई है, फिर भी शिपिंग कंपनियां अक्टूबर में सामान्य दर वृद्धि अधिभार (जीआरआई) वसूलती हैं। इसलिए, वास्तविक भाड़ा दर होने के लिए वास्तविक भाड़ा अभी भी जीआरआई अधिभार में जोड़ा जाना आवश्यक है।

महामारी ने कंटेनरों के आदान-प्रदान को बाधित कर दिया है। चीन में महामारी की स्थिति के अच्छे नियंत्रण के कारण, उत्पादन के लिए बड़ी संख्या में ऑर्डर चीन को हस्तांतरित किए गए, जिसके परिणामस्वरूप निर्यात मात्रा में पैकेजिंग हुई, जिससे जगह और खाली कंटेनरों की कमी तेज हो गई। नतीजतन, समुद्री माल ढुलाई में वृद्धि जारी है।